现代物流O2O平台走向没落对中国物流会有什么影响

  今儿闲得无聊做，鉴于最近外界的物流平台这一块儿的问题较低，就给大家简单点讲讲现代物流O2O平台繁荣起来对中国物流会有什么影响。文章开头那就证明一下，小男子知识愚钝，本文仅代表上帝小男子愚见，有什么不对的请各位大佬多多包涵。

   小男子较少公告文章，想到什么就说什么了，可能会稍微有点乱，大家凑和着看。顿了顿如今中国的物流，随着互联网信息化技术的发展、电子商务活动（淘宝啊、京东啊等还有某宝旗下的招牌活动双11啊）的推动，就不得不先说下快递公司了。以消费者为对象，个性化主题、多样化的物流体验将曾经的电子商务条件下消费者的核心诉求，而这个诉求的代表那就是ems。申通这块在电商引擎的高速驱动下定然继续持续极其迅猛的发展势头。想一想看哈，中国是个人口消费大国，特别是现在，人民比较高消费水平提高，网上买这玩意在国内只会是上升趋势，更何况，中国大妈千千万，还怕网购没市场？代表马云偷偷地捂着嘴呵呵一笑。同样的只不过电商的推动，生鲜这一块也随着被推动发展中，最终达到冷链物流也骤然间反展。只不过，哪怕中国的冷链市场有了肯定会的规模（16年调查结果是1.12亿吨），但与发达国家比肯定有很小的差距。而生鲜电商毛利率高、消费频次高，渗透率增长潜力巨大，电商或物流企业纷沓而至巨资布局冷链行业，如菜鸟网络、京东等。冷链在未来依旧具备能无限潜力。中国物流模块上还最感谢消费品物流，消费品像是是指日用消耗品产品，人们日常生活、衣食住行离不开的一些东西，的原因消费品需求大，也使消费品物流一直是社会的先导性物流和长盛不衰的发展热点，即使哪天你帮帮我你不必须纸巾这玩意了我就改口。当然了，另外比较比较专业化的一块，化工品物流，也即是危险品那些。因为化工品本身特殊的方法的物理、化学性能，在接触和处理过程中要不违背相对应的规则，防止突然发生事故，导致危害。因为危险品物流本身很强的技术性和专业性。由于不少企业会发动到化工品，这些年来，我国化工品物流也稍有起色。我认为，中国物流目前以消费品物流为基础，快递为前锋，冷链、化工品物流断后的形式发展。

   接下来说回现代物流O2O平台，因此现代物流的物流成本高、城市空驶率高、车货不自动分配、物流各个模块过多聚集起来、信息化反应滞后等原因，我们的主角，句子修辞信息化建设技术又高效管理看操作车货资源的物流O2O平台孕育而出了。而这一生，那就是一群小蝌蚪。奇形怪状的物流O2O平台如雨后春笋，什么OTMS啊、货车帮啊、福佑卡车啊、黑猫云车啊闻所未闻，但其实本质是一样的的。这里小男子以黑猫云车平台为例（小男子最近是用也很多，总体较熟），给大家解释下物流O2O平台的基本情况及特点。黑猫云车（以下是由黑猫）实现移动互联网技术，应用“互联网+物流”新理念，为客户能提供同城和长途汽车提供一站式物流解决方案，为运力需求客户能提供高品质的车辆资源，是像现代主流的物流信息化平台之一。黑猫有三个客户端，四个为货主端、经纪人端、司机端，以下简称ABC端。ABC三个端口相互关联，能够做到信息互通以完成整个系统的流通和管理和经营。下面小男子就来讲讲这三个端口的作用。

A（货主端）：主要功能有城市配送、短途整车、企业专区、油卡手机卡充值等等功能，用户可据实际中情况从城配、整车、专区三个入口你选择进入下订单界面，用户再据自己的实际需求填写订单信息去掉。小男子用不一段时间了，整个端口我就感觉上企业专区有点儿没有了，其他不过。PS：企业专区是给新邦物流的部门下单不使用的，新邦物流的整车业务甚至也是通过黑猫下订单。这个端口不过有些像美团外卖，美团这些app，只不过不过物流信息化平台和美团这些某种方面来说都是完全不一样的。用户也可以参照需求在此端口下订单，但是一方要的是吃而另一方要的是车只不过。写上一张黑猫城配提交订单界面，简单明了，个人那就蛮比较喜欢这种风格的。

 B（经纪人端）：B端呢主要有运单什么价格和司机管理两大模块所构成。在B端首页可据自己所跑线路筛选区域需货源，例如我跑珠海那一块，筛选地区你选择珠海就会会出现珠海的相对应货源。有了货源后你就可以shoppin了，看到就是喜欢的货源就不受报价。这里值得一提，黑猫报价采取竟价模式，只能当你的价格更受货主青睐才有可能会被接受。当货主接受报价后，B端用户即可在订单中心中指派司机开始工作；B端还这个可以在司机管理模块中管理司机信息（比如增加司机）。这里也写上张B端的界面图：

这里还得顺带吐嘈下黑猫B端的订单中心和会员中心，不翻看看的话根本不真不知道，界面的左右两个顶端竟然会是会员中心和订单中心！！！某男子以前心里盘算了一会才不能找到了订单中心在哪里，不过想想黑猫这里处理得不是什么最重要的好。

C端（司机端）：司机端小男子没可以下载过，但大致清楚C端的作用。C端是司机使用的，一般应该是栏里点自己的订单，在完成相应步骤时在C端上能完成相对应的信息本地上传，诸如你送完货了你就在C端上注明你送完了。竟像蜂鸟的APP一样，蜂鸟的送餐员送完餐的时候变会在APP里面登记，然后后台可能会手动到了美团外卖那些平台上，进而自动结束订单。是因为没可以下载，又懒得去找图，就不发图了。不过C端的界面应该要也肯定不会太尤其，黑猫系列的界面给我感觉也是简明易懂，是对我这种比较喜欢极简风格的人来说的确有一种还好的体会。远程一张官网的截图，有兴趣的也也可以去试一下，小男子用段时间，半点不比其他物流信息化平台差。当然了我不加过多的评价，要不然别人说我打广告。

黑猫ABC三个端口之间的各自联系恰好物流信息化平台的一点重要体现，按照A端上传物流信息、给予报价，B端报价并派车，C端能完成运输任务，使其物流跟踪得到交流沟通，并迅速能完成了车-货自动分配，进而减少了空驶率，降底了物流成本，能提高物流效益。

中国物流行业的发展巳经开始机场起飞，以黑猫云车为代表的物流O2O平台将继续发挥先进的信息化技术，统一整合物流资源，为社会受到庞大无比的经济效益。PS：小男子发现自己前面阐明的中国物流模块好像废话了一点点2333，但第二次发文章，勿怪勿怪！

上次写文章，貌似都都没什么人看，伤心难过。