洗车究竟有没有必要 O2O？
这个问题始发于2015年，时至今日2019年，洗车O2O项目，该倒闭了，该转型了，能活下来的几乎就是已经适应了市场模式，这个问题几乎可以得出结论。是时候洗车了O2O复盘O2O包括两个主流学校，一个是上门洗车，汽车不动，派洗车工人上门提供洗车服务；一个学校是去商店洗车 互联网客户。两者都有自己的优缺点，让我们逐一分析。首先，我个人认为：上门洗车是一种更好的运营模式，车主体验更好的洗车模式，但目前市场需求仍相对较小，不到洗车市场份额的10%。支持一家独角兽公司就更难了。不相信吗？查看图片-第一批上门洗车项目的死亡名单：
上门洗车车被拆开，包括挨家挨户洗车一词，包括挨家挨户和洗车。洗车是车主的痛点，挨家挨户只是一个痒点。不能简单地得到痒 痛点=痛点的结论。上门洗车对车主的便利暂时不足以抵消车主对车辆清洁度和价格的担忧。从车主开始：上门洗车无疑是最好的体验。1.在空间上，车主不需要移动，汽车也不需要移动。洗车服务来洗车。这是上帝的享受。服务场所不再局限于洗车店，这对车主来说更加自由和方便。2.在时间上，车主不必花时间开车去洗车店、排队、等待洗车或洗车回来。这真的节省了很多时间。如果洗车不花时间，许多车主愿意经常把车打扫干净。从汽车体验出发：上门洗车应该是最糟糕的。1.受设备和材料问题的限制，上门洗车无法携带全套洗车设备。低压水？不存在。高压水？不存在。水蜡泡沫？更不用说了。没有足够的设备和材料。1.受设备和材料的限制，上门洗车无法携带全套洗车设备。你认为你的车能洗干净吗？2、专业问题，早年开始上门洗车服务或聘请专业洗车人员，收到订单后上门完成洗车服务。最后，由于竞争激烈等原因，洗车价格高，补贴不可持续，只能尝试降低成本。其中，我们最喜欢的是滴滴模式，招聘 ** 洗车工，然后根据洗车工的日常活动区域发送订单。这样可以减少上门距离，提高效率；其次， ** 洗车工不用领工资就拿提成工资降低了很多。但也正是因为 ** 洗车工，只有简单的培训服务，在他们看来，擦车和擦黑板擦桌子没有区别。——擦什么不是擦啊！擦一次不干净，用力擦第二次。这种服务水平加上设备和材料的限制，我不需要说更多的汽车油漆。PS：电动三轮车已经出现在市场上，设备简单 少量水提供上门洗车服务，但份额仍然很小，这里不讨论。从洗车运营商开始：虽然困难，但通过这种模式创新逆转到洗车行业，有很大的想象力空间，值得一试。
1.店内洗车租金日益增加，增加了开店成本和运营成本。上门洗车模式创新可以绕过店内租金，降低运营成本。
2.延长服务时间。绝大多数洗车店在20点以后停止营业。这并不意味着20点以后没有车主需要洗车，但20点以后需要洗车的车主很少，无法弥补店铺延长营业时间的成本。安排洗车工人到24点，每小时只洗一两辆车，显然不划算。然而，上门洗车服务没有这样的限制。只要车主需要，我可以随时上门给你洗车。车主晚上加班到24点，明天早上接重要客户。如果这辆车半个月没洗了怎么办？上门洗车解决你的麻烦。这种需求是存在的，但相对较小。
3、延长服务半径，一般到商店洗车，服务半径约1公里，高质量的洗车店可覆盖约3公里。再远一点，车主就不愿意去商店洗车了；根据洗车店的覆盖率，无论4公里外的商店有多干净，无论服务有多好，都很难吸引车主投入这么多的精力和时间。上门洗车的相对服务半径要大得多。只要订单足够多，成本足够高，你就可以在跨城市洗衣服。
4.上门洗车的创新模式比上门洗车更高** 性和较低的边际成本。 在商店洗车** 方法如下：假设A洗车店在上海开设了200多家门店，经营状况良好，需要推广到深圳。然后他们需要在深圳一个接一个地租一家商店，装饰和开业。单店投资约20万元，200家店预计投资4000万元。如果是上门洗车的话B在上海经营良好，有1000多名上门洗车工人提供服务，基本覆盖上海，推广到深圳，只需租办公室招聘一些运营商，培训一批洗车工人开展服务。节省了商店的成本，项目可以在300万元内启动。
5.在早期上门洗车模式下，洗车工人上门成本高(每单上门成本约20元)，效率低(一人一天最多可洗10辆车)。如果洗车订单分散，路上的时间消耗会更大，洗车效率也会更低。后来演变成滴滴模式的上门洗车，虽然降低了上门成本，提高了响应效率；但也降低了服务质量。而且由于平台订单量不足， ** 洗车工人饿一顿饱一顿没有保障是不可持续的。
6.用户忠诚度低，因为没有自然的区域屏障。洗车平台或洗车师傅与车主关系不大。如果你去商店洗车，方圆最近在我的洗车店呆了一公里。你要么花更多的时间跑得更远，要么只能在我的商店洗车。但是上门洗车不一样。今天心情好转A平台A师傅的牌下次洗的时候可能会翻。B平台B师傅的牌，用户迁移没有成本。综上所述，2014年的上门洗车模式已经陆续关闭或关闭。上门洗车服务还在生存，要么是To政府(项目解决社区残疾人或困难人群的就业问题，寻求政府补贴)或To加盟商(买我们X无水洗车剂1万元，成为我们的加盟商，平台每天发订单。)项目。IT橘子上门洗车死亡名单。欢迎上香！
说到网店洗车，我个人认为这就是现阶段洗车O2O理想模式O2O该模式的出现是连接在线和离线，结合洗车服务，形成：1。洗车店通过互联网获取客户；2。洗车店通过互联网传播声誉和品牌；3。洗车店通过互联网扩展服务半径；4。用户通过互联网找到更合适的洗车店（价格、距离或服务等）。O2O之前的洗车门店，就是传统的门店生意，门店选址在经营中占比重非常大。选对了店址，有效车流足够大，基本就能盈利了。当然，位置好车流量大的店面租金也是非常高的。很有可能一年经营下来看似盈利，结果交了下一年租金，没剩几个钱了。因此洗车门店对于O2O都寄予厚望，店址好，车流大的店希望通过O2O获得更大的客流，扩大服务半径，增加收入；店址差车流量小的店铺希望通过O2O获客弥补店址差车流小的不足。
1、干净，到店，较上门洗车，第一大优势就是：干净！什么低压水、高压水、泡沫、水蜡...一切都可以完成。一套服务下来，保证你的车漆黑闪亮，车主不认识自己的车。在这种情况下，上门洗车，一块抹布，一瓶水真的比不上。
2.方便。商店的位置要么是加油站，要么是购物中心，要么是靠近办公室和社区。加油后，如果你遇到洗车店的空闲时间，如果你不赶时间，你可以很容易地洗车；购物三五个小时。不管怎样，等待。直接把车放在购物中心洗车店；然后是办公室。上班后溜个号码，几分钟后把车放进洗车店，排队洗车。下班后，他们只是把车洗干净，开车回家；此外，住宅区附近的大多数洗车店都是由车主周末送来的。把车送到商店三两分钟后，他们可以在有空的时候开车回来。当然，这些便利与上门洗车的便利是无法比拟的，但加上清洁、价格等综合因素，这种便利是可以接受的。
3、可信度高，回购率高，忠诚度高。我的商店在你家门口不远处开着，你每天都可以看到它。放心充值，放心做月卡做年卡，也不怕店主逃跑。一家商店开了20万或30万美元的成本，加上三五个洗车大师在那里闲逛，总是不欺骗车主的300或500美元？在这种情况下，车主可以放心充值，有车主充值，有回购率，有忠诚度。但上门洗车是不同的，今天上门是A师傅，明天又来门口了。B师傅。车主很难与洗车平台和洗车师建立信任关系；忠诚度无法建立，月卡年卡充值率低，回购率难。
4.店里洗车的杀手锏来了——便宜！便宜是大杀手锏。为什么在店里洗车便宜？因为洗车服务的特点是频率高，成本低，利润率低，属于排水项目。S商店、维修店、汽车美容店直接提供免费洗车或低成本洗车，吸引车主到商店，推动其他高利润服务的消费。这实际上是互联网思维——羊毛来自狗，猪付钱。一套电影有数千元，免费洗20辆车，一个车主消费电影，赚回来。对于汽车美容院、维修店，投资不到1万元可以增加洗车服务，洗车排水效果好，所以他们可以提供免费洗车。上门洗车只能依靠洗车费，不能把洗车作为排水项目。总是不能让洗车主每次上门都拿着一套油机滤清器加工具，对吧？或者很容易卖出一个安全的座位，汽车周围？这会引起车主的厌恶，甚至不能保持洗车工作。上门服务的延伸消费链太长/不光滑，导致上门洗车只能做洗车服务，只能赚洗车钱。如果洗车不赚钱，它注定会关闭。由于上述原因，到商店洗车，甚至不能保持洗车工作。上门服务的延伸消费链太长/不光滑，导致上门洗车只能做洗车服务，只能赚洗车钱。O2O战胜了上门洗车，活着。在这次创新中，嗅觉敏锐的商店拥抱变化，拥抱互联网，加上O2O这些翅膀可以飞得更高。由于上门洗车的模式问题，需求太小，太分散，不足以支持初创公司，所以暂时失败了。然而，该行业的创新不会停止，将会有新的模式来促进洗车行业的不断更新和迭代。回到主题的问题：洗车是否必要O2O？洗车有必要O2O，但不是上门洗车的方式；而是去商店洗车 互联网获取客户。
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