京雄高速钢筋配送系统 定制钢筋就像点外卖一样方便

原文章标题：京雄高速6标新项目选用钢筋配送系统

订制钢筋如同点外卖一样便捷

日前，在京雄高速公路新项目兰沟洼立交桥建设项目当场，桥桩基本建设正处于焦虑不安开展。见到钢筋总量很少，工区管理者秦川打开手机里的钢筋派送APP，键入工区、隶属施工队伍、期待交货時间和最迟交货時间、收件人信息内容等，取得成功提交订单。

这时，京雄高速公路6标钢筋生产加工物流配送中心负责人李志刚的手机上传来了提醒：“您有新的订单信息，请分配生产制造！”开启钢筋派送APP，李志刚细心查看、审批订单信息：兰沟洼立交桥9号墩基本建设必须1号墩身钢筋32根、2号钢筋32根……查看后，李志刚按住了“确定”。此笔钢筋订单信息随后进到生产制造阶段。

这批钢筋将要进行生产制造时，李志刚在APP上升级了生产制造进展状况。秦川随后在手机上见到系统软件提示：“您提交订单的钢筋已生产制造90%，请耐心等待。”30分鐘后，钢筋生产制造所有进行，进到派送环节。打开手机，秦川随时随地能够看见运输车辆的即时部位。不一会儿，这批钢筋就精确运往了施工工地。

“应用这一钢筋配送系统以前，我每日都需要审批来源于工程施工队组的钢筋申请办理，根据比照工程图纸和钢筋下料表来查错纠偏装置，还需要去钢筋生产厂送下料表，劳动量非常大。如今应用这些系统软件，节省成本，订制钢筋如同点外卖一样便捷，并且生产制造进展也可以确保。”秦川说。

据统计，河北高速公路集团京雄高速公路6标新项目总长7.4千米，由中交一公局集团公司修建，一共有立交桥3座、相通桥1处，钢筋使用量达8.8万吨级，每日各工点钢筋要求近200吨。

秦川应用的钢筋配送系统是京雄高速公路6标工程项目想到的“小妙招”。它不仅仅解决了钢筋传统式派送环节中必须消耗大量的時间开展审批排列问题，还能让工区即时掌握钢筋生产制造进展，立即预测钢筋在场時间，调节工程施工节奏感。

“每日近200吨钢筋必须送到6个工程施工队组16个钢筋捆扎分队。”李志刚详细介绍，该新项目行为主体施工期仅15个月，应用钢筋配送系统可降低派送出错，提升派送高效率，完成小禁区、中前场零库存，为顺利完成建成每日任务带来了充分确保。