现阶段,跨境电商B2C国际贸易有三种物流模式:国际小包和快递公司、跨境电商物流和集聚后产业化运输。
国际小包包含中国邮政小包、香港邮政小包和马来西亚邮政快递包裹等,特性是运输时间长。国际包裹有DHL和EMS等,特性是费用较高。这2种是更为传统式且非常简单立即的物流方法。针对诸多未规模的企业来讲,国际小包和快递公司几乎是唯一可选用的物流方法。
跨境电商物流是在海外事先租下来仓库,以国际海运或国际空运的方式先把货品运达仓库,随后在收到销售订单后从仓库立即安排发货。要完成这一模式并不易,由于尽管在国外建仓库运输成本费会低许多,还能够提升收寄速率,但基本建设费用和经营成本很高。
集聚后产业化运输有三种种类,一种是企业本身集拼运输,这类物流运输模式关键适用B2C服务平台自身即是外贸企业,企业自身从中国经销商处采购商品,根据自己的B2C平台出售给国外买家,根据买进售出获得盈利价差。另一种是根据出口外贸企业同盟集拼,主要是运用规模化优点和互利共赢的基本原理,将一些货品类似的中小型出口外贸企业协同起來,构成B2C经营战略,根据协约创立一同的出口外贸B2C物流营销中心。这类类别的不足之处是有较长的运输周期时间和复杂性的物流程序流程,而且企业在早期要付出很多的资产,针对很多大中小型出口外贸企业,该笔花费是承受不住的。
因为物流派送模式不但立即影响到B2C出口外贸企业的交易费用,并且关联到国外顾客对出口外贸企业的满意程度和信任感,关联到顾客的消费感受,从而关联到商家的市场销售主要表现和最终盈利,因而,每一个企业要依据自己的资产整体实力、商品特性挑选最适宜的物流模式。
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