外卖平台个个人人个个争先布局无人配送

原标题：外卖平台争先布局无人配送

“你好，你的外卖到了。”相对于不少外卖一族而言，在建议使用率日渐增长低着的小区对讲机当中，外卖小哥也许是最常见的“聊天说话”对象。可是也可以找到，过度的外卖订单和“最前”在内“后来”1公里的重复性高，让不少外卖小哥的配送效率那就在的很低头的水平。在无人化技术大潮席卷全行业的趋势下，依靠无人车通过外卖的少人化配送已被外卖平台提上了议程。

美团查找无人配送开放平台

美团日前先发布无人配送开放平台，将自动驾驶技术落下时到外卖等配送场景上。美团首席科学家、配送部总经理夏华夏怀疑，这能改善和进阶美团的配送运力，条件符合公司为用户提供给更合适服务的使命。

在发布会上，美团联合创始人、高级副总裁王慧文点了一杯咖啡，演示了无人配送车从商户到用户的下单商品配送全流程。据介绍，这样的配送方式从四个月前正在巳经在北京朝阳大悦城、深圳联想大厦和上海松江大学城测试运营。

以北京的朝阳大悦城为例，美团送递机器人送来外卖商家的出餐需求后，前往商家取餐点，搭电梯将外卖赶回商场门口，再送到外卖配送员；在联想大厦，外卖配送员在楼宇口将外卖几乎全部放进去无人配送车，配送车与电梯封锁住，将餐按照楼层先后扔入用户手中，用户再按照输入输入拿餐码拿餐。

是为更快落下时，美团另外堆建了一个开放平台，抽摄政府、高校、企业三方，以可以解决技术研发、生产、落下时，哪怕股权转让协议行业标准和法规问题。

多家企业试图无人配送

在人力成本不断上涨的今天，各大配送平台对无人配送的尝试早已经不是新鲜事。

早在2016年9月，阿里旗下的菜鸟网络发布视频详细介绍了自家研发的新一代一人送货机器人小G。同月同日，京东正式其自主研发的少有配送车已再次进入道路测试阶段。据了解，以及58同城旗下的58到家、滴滴出行等互联网平台，也都哄然在无人驾驶和配送方面极大数次。

遇上竞争，美团方面其实，自身的平台优势只是相对而言月平均2100多万个订单、53.1万配送骑手的配送场景与道路数据，包括规模大的、奇怪度最低的多人、多点动态实时智能物流配送调度系统。夏华夏在得到南方日报记者采访时认为，在配送上，无人配送将不仅仅局限于在餐饮，反而各个组织到不下于鲜花、蛋糕，甚至连闪购生物科学及信息技术的配送，而在未来的很长太久会是一种人机混送的方式。

而是对外界如此关心的“无人配送落地会不会让快递小哥失业”的问题，夏华夏就向快递小哥们大派定心丸。夏华夏意思是，当下美团的订单要注意仍充斥餐饮，新零售、生活服务等未全身发力。与此同时订单量的增长，用人需求可以说提升。同样的机器人的大规模部署是需要大量的机器人维修、保养、冲电团队，还除了远程监控、安全、遥控，未来可以说有一部分骑手在技能上得到培训，从纯体力活移回维保的或是远程监控，将会有一些新工作岗位被凭空创造出来。