物流企业向平台转型的五条路径

海尔集团董事长张瑞敏曾说说过：未来，没有企业，只有平台！只有拥有一批专家品牌的企业和强大的平台公司才能生存！专家预测Web移动后，下一个平台是物流。在平台潮流中，40万物流企业谁能成为时代的潮流引领者？本文讨论了物流企业向平台转型的路径。

物流平台是什么？

在讨论物流企业转型平台之前，首先要了解物流平台及其相关概念。

该平台是促进生产者和消费者价值互动的基础设施平台交换信息、商品、服务和货币，平台本身不参与生产。

该平台是一场席卷全球的商业模式革命。它打败了产品，吞噬了传统的管道（线性价值链），颠覆了公司的传统组织结构，即企业和市场之外的第三种资源配置模式，是创新的基础设施，开发了价值创造的新来源。

物流平台是为物流市场上的一些利益相关者建立分工合作关系，提供公共管理和公共服务的商业机构。未来的物流企业将是科技平台企业。

平台以市场化、产品化、数字化为驱动，基于互联网系统实现资源配置和优化，基于物联网系统提供服务和全过程透明管理，在数据驱动的帮助下创建反馈电路，重建质量控制系统。该平台以信息技术为组织工具，重建新的核心，连接上下游资源，形成资源的密集效应，产品输出服务。

物流平台包括设施平台和平台模式。设施平台包括物流设施、资源和物流设备，整合资源和智能设备，实现物流服务的灵活性和灵活性。平台模式包括商业模式、管理模式和盈利模式。

商业模式将平台的多边性转变为价值创造者，构建商业生态系统，决定平台的发展方向和生态内涵。管理模式主导着平台的效率和公平性。利润模式是商业界的物种

平台能否顺利经历生存、盈利、发展三个阶段，从根本上取决于三重模式的创新与重构。

支持现代物流运营的设施平台和平台模式是物流平台的两翼，具有基础性和制约性，平台模式更具领先性和集成性。

物流企业平台是以风险管理为主线的核心企业。在满足服务水平的同时，为了最大限度地降低系统成本，将上下游供应商整合到运营平台上，为客户提供一体化的全流程服务。其本质是核心企业的运营模式和管理模式，注重物流业务。

它的属性是 ** L或者4PL，属于劳动密集型服务业，核心能力是客户驱动、资源整合、供应链协同，靠收取物流服务费或者差价实现盈利。

物流平台企业利用新一代信息技术ABCDT（即人工智能、区块链、云计算、大数据和物联网），打破传统企业边界，以价值互动和交易为主线，有机结合物流要素、服务场景和平台模式，创造新的产业价值，最终创造开放生态。

其发展模式可概括为三去，即去中心、去中间、去边界。从驱动因素来看，物流平台的基本动力是数字驱动；从价值导向来看，物流平台的核心理念是协同共享；从目标导向来看，物流平台的最终目标是价值创造；从社会文化的角度来看，物流平台是一种新的商业文化。

其属性是技术密集型科技企业或大数据公司。其核心能力是数据驱动、场景体验和生态共生，通过信息流、在线交易和物流后市场赚钱。

二、转型需要具备的条件

物流企业向平台的转型是物流结构形式、运营模式和从业人员观念的根本转变。转型是一个积极创新和变革的过程，一个创新的过程，一个满足当前时代要求的新模式。

遵循创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，实现从低附加值到高附加值升级，从高能耗到低能耗，从广泛到密集升级，从交易竞争到合作伙伴关系，从被动服务到主动，资源配置从单一企业资源到整个生态，归根结底是物流供给侧改革。

各物流平台根据价值链和生态系统确定定位点，构建软硬件一体化结构，连接两侧或多边市场，激发网络效应，培育社区经济、体验经济和共享经济。

平台战略是一场席卷全球的商业模式革命，横扫互联网和传统产业。所有企业都面临着三种选择：寻找、构建和扩大平台。那么，哪些物流企业适合搭建平台呢？

有以下五个条件：

1.行业龙头企业、行业标准制定者

2.良好的外部关系，双赢的合作理念

3.在物流和供应链管理方面，优势、经验、基础、行业背景和创新基因

4.团队结构合理

5.市场化创新容错机制

在这个生态系统中，物流平台服务提供商扮演着教练、裁判和图书管理员的多重角色。教练为双方提供培训和技术支持，裁判制定规则，维护交易秩序。图书管理员主导产品结构分类，指导服务升级。

物流平台是价值的分配者、多边群体的连接者、生态系统的协调员和管理，进行广度协调和深度管理。

三、转型路径

物流企业转型平台是一个布局、道路、艺术和实践的过程，即基于产业链，注重价值链优势，依托现代供应链提高多边协调和粘性，明确平台定位，符合时代发展趋势，以渠道 枢纽 网络为载体，实现要素、凝聚共识、优化库存、吸引增量、建立平台结构体系，通过模式创新，创造双赢高效的生态系统。

各种平台的最终目标是建立供应链、产业链和价值链融合的生态系统。因此，物流企业转型平台的切入点和发展路径尤为重要。

(一)从物流要素转型

五流供应链：信息流、资金流、物流、商业流、知识流。

物流系统五要素：信息技术、业务流程、基础设施、物流设备、物流方案。

物流五类活动:交易、管理、运营、营销、增值。

物流平台五层构成：物流设施、物流装备、商业模式、管理模式、盈利模式。

不同的组合构成了不同的物流平台定位和发展路径。中国物流金融服务平台从资金流入手，菜鸟网络从商流入手，路歌从运输能力入手，传化网从园区入手，物流设备入手等G7，普洛斯等。从资本切入。

正如《孙子兵法》所说:色彩只有五色，五色的变化是不可胜观的。奇正相生，如循环的无端，无穷如天地，无穷如江海。

(二)管理模式转型

企业管理依赖于系统，平台运行谈论机制。该机制的核心是推动资源配置，形成先进的内部管理模式，建立民主透明的外部生态系统。随着客户需求的日益复杂和多变，对企业前端组织的相应速度和组织能力提出了新的要求，挑战了灵活的小前端和强背景。

海尔日日顺物流从管理模式改革入手，提出海尔转型，大家都是CEO商业理念，实施人单合一的经营模式，颠覆传统企业自身体系的封闭体系，降低组织管理水平，建立倒三角自主经营体系。在战略、组织、员工、用户、薪酬和管理六个方面进行了颠覆性探索，建立了动态循环系统，加快了平台转型。

在战略上，建立以用户为中心的双赢生态系统，实现生态系统各关联方的双赢增值；

在组织方面，将传统的自我封闭转变为开放的互联网节点，将部门系统颠覆为网络组织。员工从雇主、执行人到企业家和动态合作伙伴的目的是建立一个最佳的社区体验生态系统，以满足用户的个性化需求。

在薪酬机制方面，将企业薪酬转变为用户薪酬，将员工转变为真正的企业家，在为用户创造价值的同时实现自身价值；在管理创新方面，通过探索非线性管理，最终实现领先目标的自我演变。

（三）从商业模式变革上转型

彼得·德鲁克指出：当今企业的竞争不是产品之间的竞争，而是商业模式的竞争。一个好的商业模式可以轻举重，简化复杂性，在赢得用户、吸引投资者、创造利润等方面形成良性循环，事半功倍。

通过搭建开放平台，推进商业模式重构，打破企业边界，构建协同价值网络，重新定义和赋予客户、业务、组织和行业权力，是颠覆性创新，具有积极的社会网络效应和范围经济价值。

(4)从盈利模式创新转型

随着物流业的转型升级，物流正逐渐从为制造业和贸易业提供服务的跟随作用走向前台，发展成为聚集产业发展的主导力量。随后，需要重新审视物流的定义、企业分类和盈利模式。物流收入也将从原来的服务收入转向过程中的增值收入和生态收入。这种盈利模式不仅可持续，而且不断进化和繁殖新物种。

成功的平台将孵化出丰富的生态，平台的利润将包含在巨大的生态价值中。目前，我们只看到冰山一角的利润。富人必须取得巨大的胜利。平台企业应善于充分发挥时间和地理优势，建立差异化的利润模式，实现专业管理和多元化利润，实现小规模、大规模、股票、增量的效果。

(五)从业务结构转型

无论业务有多辉煌，迟早都会失去增长空间。面对这一客观现实，我们必须定期重塑业务，不断创新业务。这种自我延续能力，即从业务成熟阶段跳到下一个发展阶段的能力，是区分优秀绩效企业和昙花一现的关键。

企业平台和平台企业背后的系统结构基本相同，即系统分为一组具有少数变体的核心组件和一组具有多个变体的互补周边组件。

核心和周边部分构成了企业原有业务与平台业务的关系。我们需要解决的是在两者之间建立协作关系和界面，管辖不同部件之间的交互规则和不同时期的开放。

根据平台新业务与原物流业务的关系，转型结构分为Y型、H型、L型。

Y型结构

平台业务与现有物流业务共享线下网络和数据共享中心。新平台是对原业务的系统创新，开发新产品、新业务、新供应、新用户、新渠道、新质量控制，实现现有资源的新利用。

H型结构

面对共同客户资源，平台业务和原有物流业务为客户提供物流服务和新的平台服务，提升客户体验和粘性。

L型结构

颠覆原业务，原物流业务转型为平台业务，开放社会化，通过产业链上下游数字连接，丰富利益相关者的场景体验和价值创造，制定行业规则和市场体系，构建跨境整合、互动共生生态系统，实现整个行业的良性互动和转型升级。

未来，物流之间的竞争和合作将通过平台和平台之间的跨境连接来实现。通过建立相互授权、集成共生的协作网络，形成多层、跨境、三维的平台互联网结构，超越传统的物流和供应链竞争，创造生态社区。