无车承运人平台运营模式是怎样的？

无车承运人平台模式分析运营主体无车承运人平台仍处于初步探索阶段，无车承运人运营模式已成为物流业的一种新形式。与国外相对成熟的运输模式相比，国内无车承运人运营模式的发展还远未形成规模。目前，国内外无车承运人平台主要由以下企业开发；

1.企业位置服务的企业

通过专注于公路货车的定位和管理，为实际运输承运人提供实时定位、运输过程监控等服务，积累了大量的运输能力资源，具有无车运输平台运营的实力和优势，如易流技术

2.信息技术企业

信息技术公司的优势是信息技术能力强，最大的缺点是缺乏货物运输领域的运营经验。这些企业进入货运领域，成为无车承运人，往往需要大力推广品牌和服务。

3.传统物流公司

作为实际物流业务的主体，积累了大量的行业运营经验和供应资源TMS系统的升级和扩展，进一步整合社会中小型运输企业，从传统运输业向德邦物流等无车运输平台转型。

4.物流园区或信息平台运营企业

物流园区是人、车、货、信息、资金等物流要素的汇聚地，基于线下场站设施的园区(物流节点)运营公司，其本身就汇聚了大量的货源和车源等优势资源，且其在一定区域拥有丰富的社会资源和影响力。通过园区管理信息系统与O2O结合模式，利用无车承运平台整合运输能力也是无车承运人发展的趋势

5.第三方物流公司

大型第三方物流公司拥有大量的供应，在此基础上更容易整合汽车供应。罗宾逊全环物流公司是第三方物流公司，也是无车运输模式的提出者和实践者。

一.服务对象

无车承运人平台具有技术专业化程度高、适应范围广、整合能力强、业务拓展容易等特点，分为以下六类：

1.运输仓储企业

运输仓储企业是物流过程的实际完成者，在物流过程中起着承运人的作用，是无车承运平台优化整合运力的主要对象。

2.供应链上下游企业

主要是工商企业。作为物流运营过程中的托运人，是无车承运人平台最重要的服务对象，以满足自身生产经营需求，产生实际货运需求。

3.金融保险企业

利用资本沉淀、资本运营等手段，促进无车运输平台的快速发展，为车辆和货物提供增值服务，获得更高的利润，也是互联网企业的共同做法。

4.物流设施经营企业

主要包括铁路、水运、航空货运站、公路物流园区、城市配送中心等。作为物流网络的关键节点，在整个运输过程中起着承上启下的作用，是无车承运平台业务营销的切入点。

绝大多数学术研究机构开展的经济运行、交通组织、物流规划等相关科研项目需要准确、完善、全面的物流大数据作为分析的基础和依据。

5.行政部门

作为行业管理的主体，需要动态全面了解市场运行情况，准确预测行业发展方向，提高政府决策的科学水平。

二.主要业务功能

无车承运平台业务根据服务对象的需求和互联网业务模式的移植与创新，主要具有以下七个功能：

1.货物承运

利用动态跟踪货物运输、货物装卸、设施设备租赁等基本物流服务货物运输、货物装卸、设施设备租赁等基本物流服务。

2.物流金融

为无车承运平台运营所聚集的各类用户提供贷款、保险、投资等金融服务。

3.供应链增值

为上下游工商企业提供流程设计、运营策略、信息交互共享、市场决策、软硬件集成系统等综合服务。

4.智能运营物流节点

基于复杂的物流网络模型理论，根据多级物流节点功能设置的不同运输方式，形成由软硬件系统（分布式应用系统、定制数据终端）和标准服务框架组成的模块化、定制的物流节点智能系统，实现物流网络建设、节点信息平台建设、货运业务终端处理、货源扩展、运输企业加入、信息查询、市场宣传等业务功能。

5.数据分析

基于物流大数据资源，为各级政府管理部门、工商企业、物流企业、咨询机构、科研机构、公众提供专业的物流地理、货流时空分布等基础数据分析服务。

6.跨界运营

开展无车承运主营业务，可进一步拓展到运输工具设备、信息技术软硬件、贸易期货等领域。

7.公益咨询业务

提供发展战略、物流规划、经济运行分析等基于大数据的公益服务。

除了资质，申请无车承运人还需要强大的平台作为支持。成都好合作伙伴网络技术有限公司在这方面积累了足够的技术。如有必要，欢迎联系。传送门：http:// ** .bestfriend.com.cn/