盒马VS每日优鲜：生鲜电商平台模式之争

中国时报记者 何青汉 北京报道

春节期间突如其来的疫情给近年来发展起伏的生鲜电商带来了红利。2019年，很多生鲜电商平台曝光了缩小规模、关闭门店的消息，也让人怀疑新零售的概念。疫情期间，虽然居民网上生鲜消费需求释放，但生鲜电商面临的新问题接踵而至。

3月21日，一位盒马鲜生配送员告诉《中国时报》记者：现在每个订单的数量都很大。过去，一次分销可以运送几个订单，但现在一个订单可能需要分销几次。。在线需求的释放给新鲜平台的供应链和分销能力带来了压力。经过疫情的考验，新鲜电子商务平台也思考了未来的模式。3月19日，盒马鲜生总裁侯毅告诉《中国时报》，盒马将取消未来的前仓模式，并将盒马取消mini的规模扩大到全国范围。

近年来，基于线上 线下模式的新型零售生鲜电子商务并没有大规模改变居民的生鲜消费习惯。数据显示，从2013年到2018年，生鲜电商平台的渗透率分别为0.36%、0.59%、1.29%、2.02%、2.97%、3.8%。疫情期间，这种情况发生了变化。QuestMobile数据显示，春节期间多家生鲜电商平台用户量激增，盒马鲜生日均活跃用户同比增长127.5%；美团在北京买菜的日均订单量也是节前的2-3倍。

网上用户数量激增，生鲜电商线下门店也对传统生鲜门店产生了影响。3月21日，《中国时报》记者走访了北京市西城区广安门外街道的几家生鲜店。记者观察到，与以往相比，生鲜电商线下门店的客户数量明显增加，即使在7:00后晚上，盒马生鲜和京东7Fresh排队结账。传统菜站呈现出不同的景观。3月21日上午，西城区天陶红莲市场顾客不多。记者走访发现，菜站近40%的摊位没有营业。

在蔬菜价格方面，新鲜电子商务平台相对稳定，而小型新鲜超市则价格上涨。以日常蔬菜黄瓜为例，盒马新鲜价格为例3.9元/400g，在西城区的一家生鲜超市里卖4.2元，其他菜品也都因品类不同有小幅上涨。“我们的菜都是从北京新发地进的，新发地的菜也大多来源于山东，包括一些南方的菜品也都需要在山东仓储周转，疫情期间由于物流、仓储环节的成本上涨，我们末端环节只能跟着涨价。”社区菜站老板向《华夏时报》记者表示。

在特殊时期，生鲜电商在供应规模效益下保持供应和价格稳定的优势凸显出来。盒马告诉《中国时报》，盒马在供应方面有500个直接采购基地，疫情期间基地没有涨价，零售方价格稳定。以上海为例，每天有50万份包装蔬菜和80吨散装蔬菜上架，其中90%是盒马的直接采购合作基地。

盒马等自建门店模式的生鲜平台，在疫情期间实现了线上和线上用户的双重增长。在订单激增、流量激增的情况下，企业能否接受是一个关键因素。盒马坚持网上作为主要销售渠道。疫情期间，一家门店高峰期订单基本达到1万单。盒马前两年投入的智能数字系统保证了盒马疫情期间的生产配送能力。侯毅告诉《中国时报》记者。

生鲜电商平台不同程度地影响了居民的消费习惯。根据易观千帆的数据，2020年春节期间生鲜家居零售平台的平均日生活人数已经达到879.12月2日后，万人大幅增加，节后七天比春节期间增加14.5%。但疫情过后，如何把握增长，实现自身平台的发展和盈利，是生鲜电商玩家应该考虑的问题。

根据用户规模的增长，盒马鲜生和每日优鲜处于前列。Trustdata根据《2019年第四季度中国移动互联网产业发展分析报告》，优鲜和盒马鲜生的日增速分别达到43.9%和17.3其中，2019年每日优鲜用户规模持续增长，12月MAU已达1152万。

然而，盒马鲜生和每日优鲜代表了两种不同的生鲜电商发展模式，每日优鲜代表前置仓模式，盒马鲜生代表自建店模式。疫情期间，这两种模式的优缺点也被放大。对于前置仓模式，库存周转快，反映灵活。另一方面，品类有限，损失大，缺货率明显；盒马鲜生的自建店模式存在覆盖面积集中在主城区，不能下沉到三四线城市的问题。

事实上，盒马也建立了前仓模式，但在侯毅看来，前仓模式并不代表新电子商务的未来。3月19日，侯毅告诉《中国时报》，前仓模式决定了规模越大，损失越大。今年，盒马的前仓业务（即盒马站）将升级为盒马mini。这意味着盒马将完全淘汰前仓业务。

对于前置仓库模式，侯毅认为存在三个系统性问题。首先是流量问题，每日新鲜，丁东买食物是不断的折扣，烧钱，这些东西获得流量，烧钱换流量不长；第二是新鲜属于低毛利润行业，不会产生低毛利润竞争；最后是前仓库的损失，消费不确定，为了保持低损失会导致高缺货率。

侯毅断言前置仓模式没有未来后，每日优鲜合作伙伴兼CFO王军在头条新闻上发布了一篇隔空大喊大叫。王军表示，在客户获取效率、绩效成本、商品结构等因素的相互作用下，前仓需要实现健康的盈利增长。在此背后，企业需要围绕上游供应链、精准客户获取和智能连锁运营创造核心竞争力。然而，不可否认的是，每日游仙尚未实现全面利润。

事实上，侯毅的言论并不代表盒马mini是生鲜电商的终极形式，只注重体验的盒马，mini这种业态更合适。另一方面，盒马也需要这种盈利周期快的业态来交出好看的财务答卷。

据了解，去年5月，上海中海环宇汇首家盒马mini店曝光，mini业务成本只有盒马的十分之一，平面效果是普通社区超市和前仓库的四倍多，在服务能力和收入能力方面表现出比较优势，运营数据和客户保留率远远超过盒马站。

盒马mini上海模式的跑通也为盒马向全国铺路增添了信心。侯毅透露，盒马今年将开设100家盒马mini今年，该店将走出上海，成为盒马的第二个全国性快速 ** 业态。可以预见的是，盒马的未来mini将盒马鲜生成为盒马的主要业态。

另一方面，据了解，每日优鲜也在去年年底在全国范围内完成2.0更换版本的前置仓，3.0版本的无人操作前置仓库也在实验中，每日游仙应走到底新鲜电子商务前置仓库模式。新鲜电子商务的最终形式仍需要市场的回答。